5 způsobů, jak mýt auto bez poškrábání laku

Výměna vzduchového filtru patří mezi nejjednodušší úkony údržby, přesto ji řidiči často odkládají nebo provedou nesprávně. Znečištěný filtr zvyšuje spotřebu paliva, snižuje výkon motoru a v extrémních případech může poškodit průtokoměr vzduchu. Pravidelná kontrola a výměna přitom zabere jen několik minut a nevyžaduje specializované nářadí. Většinou si vystačíte s křížovým šroubovákem nebo plochým kolíkem podle typu krytu.

Povinná výbava není jen formalita, kterou policie kontroluje při silniční kontrole. Její absence vás může nechat na místě bez možnosti pokračovat v jízdě, a v horším případě ohrozí vaši bezpečnost i posádku. Než vyrazíte, zkontrolujte, zda máte vše podle platných předpisů. Základ tvoří dva prvky: náhradní kolo nebo opravná sada a lékárnička. Mnoho řidičů si myslí, že stačí mít je v kufru, ale mýlí se – musí být funkční a dostupné.

Pokud auto myjete v myčce, vyberte takovou, která používá měkké kartáče a dostatek vody. Před vjezdem do myčky odstraňte z karoserie hrubé nečistoty, zejména ptačí trus nebo zbytky hmyzu, které kartáče nedokážou odstranit a mohou lak poškrábat. Po mytí v automatické myčce se doporučuje obnovit ochrannou vrstvu laku voskem nebo sealantem, protože kartáče postupně vosk z laku odírají. Stejně postupujte i po ručním mytí – pravidelná aplikace ochranného přípravku prodlouží lesk a usnadní příští mytí, protože nečistoty se na ošetřeném povrchu drží méně.

Pozor nábytek na míru zbytečnou zátěž. Každých sto kilogramů navíc zvyšuje spotřebu přibližně o pět procent. Projeďte kufr a odstraňte věci, které nepotřebujete. Střešní nosič a box zvyšují aerodynamický odpor – pokud je nepoužíváte, sundejte je. Stejně tak klimatizace: při nízkých rychlostech má větší vliv na spotřebu než otevřené okno, ale na dálnici je otevřené okno horší kvůli odporu vzduchu. Využívejte ji racionálně a větrejte s rozumem.

Nejdříve důkladné opláchnutí, poté mýdlo Prvním a nejdůležitějším krokem je odstranění hrubých nečistot ještě před tím, než se dotknete laku houbou. Auto nejprve opláchněte čistou vodou, ideálně tlakovou myčkou nebo hadicí s jemným proudem. Zaměřte se na podběhy kol, spodní části dveří a prostor In the event you loved this information and you wish to receive more information regarding http://ossenberg.ch/index.php?title=Když_při_brzdění_uslyšíte_pískání_či_skřípání,_Co_to_znamená? kindly visit the page. kolem stěračů, kde se usazuje nejvíce písku. Tento krok nikdy nepřeskakujte, protože i zdánlivě čistý povrch může obsahovat abrazivní částice. Voda odstraní většinu nečistot a vy se vyhnete jejich vtírání do laku.

Nejčastější chybou je, že řidiči vozí v autě už prošlou lékárničku. Obvazy a náplasti mají expiraci, a pokud je vytáhnete až při nehodě, může se stát, že nebudou sterilní. Stejně tak se vyplatí zkontrolovat obsah autolékárničky – neměla by v ní chybět například rouška pro umělé dýchání. Co se týče kola, pokud máte rezervu, zkuste ji jednou za čas sundat a nasadit, abyste věděli, že nářadí funguje a kolo má správný tlak. U opravné sady zase zkontrolujte datum spotřeby lepidla nebo tmelu.

Mezi časté chyby patří výměna filtru bez kontroly těsnění, použití nesprávného typu filtru nebo naopak zapomenutí utažení šroubů. Také se vyvarujte čištění papírového filtru stlačeným vzduchem nebo vodou – tím se poškodí struktura materiálu a filtr přestane plnit funkci. Pokud máte filtrovou vložku s molitanovou vrstvou, ta se dá naolejovat, ale papírové filtry se vždy vyměňují za nové. Interval výměny najdete v servisní knížce, ale obecně platí, že při prašném prostředí nebo častém městském provozu je vhodné filtr kontrolovat častěji.

Před montáží zkontrolujte, zda do komory nespadl nějak zařídit malou kuchyniý drobný předmět, a případně ji vysajte vysavačem s jemnou hubicí. Poté vložte nový filtr, přiklápějte víko a zajistěte spony nebo šrouby rovnoměrně, aby se kryt nepokřivil. Zapojte hadici zpět a zkontrolujte, že je pevně usazená – volná hadice může nasávat prach přímo do motoru. Po dokončení nastartujte motor a nechte ho chvíli běžet, abyste ověřili, že se nikde neozývá syčení, které by signalizovalo netěsnost.

Než začnete, ujistěte se, že je motor studený a zaparkovaný na rovině. Otevřete kapotu a najděte černou plastovou skříňku, obvykle umístěnou mezi světlometem a baterií. Odpojte hadici přivádějící vzduch, pokud je připojena k víku, a uvolněte spony nebo šrouby. Kryt se nadzvedne, ale pozor – často je zajištěn ještě vzadu nebo na boku, takže s ním nehýbejte silou, dokud nezjistíte způsob upevnění. Starý filtr vyjměte a podívejte se, zda v komoře nejsou nečistoty, listí nebo hmyz, které by mohly zablokovat sání.

Nakonec si zapište datum výměny nebo stav tachometru do poznámek. Díky tomu budete mít přehled a nemusíte spoléhat na paměť. Samotný úkon zvládnete i na parkovišti před běžnou cestou, ale dejte si pozor na to, úložné prostory v malém Bytě aby se do nasávacího otvoru nedostala vlhkost. Pokud si nejste jisti postupem, otevřete kryt a nejprve si vyfoťte původní uložení. Montáž nového filtru pak bude jen opakováním toho, co jste viděli.