Když čip poškodí motor: poznáte to už po první jízdě

Nejspolehlivější prevence je kombinace správného tlaku, tvrdého a suchého povrchu a občasného pootočení kol. Zkontrolujte tlak vždy před odstavením, ne až po něm, kdy už je guma prohlá a měření zkreslené. Uložené pneumatiky mimo vozidlo skladujte vodorovně nebo zavěšené, nikdy ne postavené na bočnici, a chraňte je před sluncem a ozonem. Kdo tyto zásady dodrží, vyhne se nejčastějšímu důvodu, proč po zimě kola tlučou a auto táhne ke straně.

Při zvedání dávejte pozor na dva časté omyly. Prvním je podkládání pouze jednoho konce vozu – karoserie se zkroutí a zátěž na zbylá kola se zvětší. Druhým je podložení pod nápravu místo pod předepsaný bod; hrozí poškození ramen i prahů. Stojany vždy umístěte do míst označených v manuálu a vůz zajistěte proti posunu. Pokud kola necháváte na zemi, nepřetěžujte zavazadlový prostor a nechte vůz na rovině, ne na svahu.

Emise nejsou jen o tom, co jde z výfuku. Pokud svítí kontrolka motoru, nech ji nejdřív diagnostikovat. Mnoho lidí ji ignoruje a pak neprojde kvůli chybě v řídicí jednotce. Před kontrolou projeď auto pořádně – studený motor má vyšší emise a může selhat i když je v pořádku. Olej měň včas, nábytek na míru vzduchový filtr ucpaný nečistotami zvyšuje spotřebu i emise.

Nejdřív filtr, pak výparn